PEUGEOT SCOOTERS

VIŠE OD 100 GODINA INOVACIJA

1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba... 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja. 1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom. 1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django. 1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma. 1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka. 1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB. 1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju. 1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101 1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles. 1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom. 2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda. 2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem. 2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera.

© 2017. Stranica www.peugeotskuteri.rs je vlasništvo EUROIMPEX AUTOGROUP d.o.o., Beograd, Srbija

1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu. 2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem. 2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda. 2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom. 2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima 1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla. 1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu. 1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101 1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju. 1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB. 1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka. 1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma. 1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django. 1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom. 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc. 1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala. 1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja. 1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba... 1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu. 1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis.
1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu. 2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem. 2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda. 2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom. 2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima 1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla. 1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu. 1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101 1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju. 1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB. 1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka. 1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma. 1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django. 1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom. 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc. 1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala. 1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja. 1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba... 1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu. 1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis.
1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem. 2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda. 2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom. 2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima 1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla. 1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu. 1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101 1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju. 1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB. 1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka. 1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma. 1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django. 1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom. 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc. 1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala. 1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja. 1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba... 1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu. 1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis.
2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera.
1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem. 2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda. 2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom. 2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima 1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla. 1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu. 1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101 1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju. 1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB. 1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka. 1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma. 1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django. 1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom. 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc. 1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala. 1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja. 1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba... 1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu. 1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis.
2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera.
1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem. 2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda. 2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom. 2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima 1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla. 1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu. 1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101 1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju. 1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB. 1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka. 1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma. 1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django. 1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom. 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc. 1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala. 1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja. 1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba... 1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu. 1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis.
2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera.
1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem. 2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda. 2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom. 2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima 1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla. 1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu. 1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101 1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju. 1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB. 1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka. 1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma. 1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django. 1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom. 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc. 1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala. 1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja. 1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba... 1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu. 1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis.
2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera.
1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu.
1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis.
1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu.
1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba...
1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja.
1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala.
1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom. 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc.
1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django.
1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma.
1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka.
1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB.
1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju.
1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101
1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu.
1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla.
2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima
2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda. 2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom.
2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem.
2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera.
1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba... 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja. 1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom. 1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django. 1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma. 1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka. 1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB. 1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju. 1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101 1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles. 1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom. 2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda.
2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem. 2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera.
1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba... 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja. 1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom. 1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django. 1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma. 1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka. 1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB. 1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju. 1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101 1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles. 1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom.
2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda. 2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem. 2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera.
1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba... 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja. 1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom. 1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django. 1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma. 1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka. 1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB. 1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju. 1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101 1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles.
1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom. 2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda. 2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem. 2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera.
1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba... 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja. 1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom. 1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django. 1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma. 1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka. 1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB. 1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju. 1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101
1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles. 1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom. 2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda. 2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem. 2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera.
1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba... 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja. 1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom. 1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django.
1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma. 1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka. 1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB. 1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju. 1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101 1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles. 1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom. 2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda. 2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem. 2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera.
1810 Stvaranje preduzeća braće Peugeot Tada su proizvodili samo čelik, u mlinu koji je pretvoren u topionicu. 1825 Izgradnja fabrike u Valetinjeu Ovo mesto je danas sedište Peugeot Motocycles i mesto gde se proizvodi Peugeot Metropolis. 1890 Prvi Peugeot Type 2 Po ugledu na Forda sa modelom T, Peugeot je stvorio slavni model Type 2. 1898 Stvaranje akcionarskog društva Automobiles & Cycles Peugeot Od tada se firma smatra za francuskog proizvođača automobila i motocikala. 1898 Prvi motor Peugeot Motocycles Godine 1898., na sedmom Sajmu automobila i bicikala, Peugeot predstavlja svoj prvi motor. Peugeot Motocycles je prvi proizvođač dvotočkaša sa motorom na svetu. 1901 Motocikl ZL Kako bi ubrzao svoj razvoj, Peugeot ispituje još nepoznatu tehnologiju toga doba... 1903 Motocikl 2HP Ovaj motocikl je imao motor koji je pojačao njegove performanse. 1905 Prvi motocikl koji ima motor sa dva cilindra. 1907 Prva pobeda Peugeot-a u trci Tourist Trophy na Ostrvu Men. Francuski vozač Rebrant Fovel je pobedio vozeći motor koji je imao Peugeot Motocycles motor. 1914 Svetski rekord sa razvijenih 122,49 km/h Pol Pen je vozio svoj motor brzinom do 122,49 km/h i time omogućio da Peugeot komercijalizuje „specijalno sportski“ model po ceni od 3000 franaka. 1918 Peugeot patriota: isporuka motora francuskoj vojsci Tokom Prvog svetskog rata, Peugeot je podržao francusku vojsku isporučivši 1069 motora. Ova godina je značajna i po tome što Peugeot Motocycles slavi 20 godina postojanja. 1927 P105 Dugo očekivani motor P105 sa novom modernijom linijom je predstavljen na Sajmu motocikala. 1928 Peugeot predstavlja model motora od 250 cc P108 proširuje svoju gamu sa motorom od 250 cc. 1930 Zlatno doba motora Početak 30. godina je plodonosan za Peugeot Motocycles kada beleži rekordnu prodaju. 1931 Velosiped s motorom Peugeot komercijalizuje prve bicikle s motorom. 1933 Motori za globtrotere Kako bi prešao put oko Evrope Robert Sekse se vozio na P107. 1934 Antoan Peugeot i snaga motora Eženov najmlađi unuk stvara najjače Peugeot motore P115 i P117 (350 cc) i P515 i P517 (500 cc). 1934 Pobeda na takmičenju „Zlatna kugla“ u kategoriji 500 cc Kamij Narsi odnosi pobedu sa P515. 1945 Stvaranje motocikla od 100cc i 125cc Peugeot prikazuje gamu modela s malim cilindrom.
1952 Pobeda motora P176 na takmičenju „Zlatna kugla“ Pobeda Andreja Buina na takmičenju „Zlatna kugla“ sa modelom P176 1953 Lansiranje skutera S55 Sa limenom karoserijom i prtljažnikom napred, linija S55 podseća na liniju modela 203, automobila zahvaljujući kome Peugeot doživljava renesansu posle rata. 60 godina kasnije, mitski S55 biće inspiracija za Peugeot Django. 1955 Lansiranje skutera S57 Godina kada se S55 unapređuje, doživljava ogroman uspeh i kada počinje prodaja skutera u celoj Evropi. 1956 Sajgon-Pariz 17000 km, 4 meseca avanture i samo jedna probušena guma. 1957 Lansiranje skutera S57 C S57 C je poslednji Peugeot skuter lansiran pedesetih godina prošlog veka. 1957 Gama motocikala Tokom sajma bicikala, Peugeot predstavlja svoj motocikl BB. 1968 Lansiranje motocikla 101 Ovaj proizvod omogućava Peugeot-u da poveća svoju prodaju. 1970 Lansiranje modela 103, pravog Peugeot motocikla Efikasan, po pristupačnoj ceni i uvek u modi, dostojan naslednik modela 101 1974 Rekordna prodaja Peugeot-a 103 Sa više od 550 000 prodatih primeraka, P 103 će biti inspiracija za Peugeot Vogue koji se danas nalazi na tržištu. 1983 Lansiranje modela skutera SC/SX Peugeot komercijalizuje prvi dvotočkaš sa plastičnim detaljima. 1996 Drugo izdanje relija Pariz-Sajgon 40 godina posle prvog relija, trojica avanturista su vozili Squab 50 cc i definitvno uvrstili ovu avanturu u legendu Peugeot Motocycles. 1996 Lansiranje modela Scoot’Elec Za svoj električni skuter, Peugeot bira tehnologiju koja je unapređenija od tehnologije njegovih konkurenata, a to je akumulator od kadmijum-nikla. 1997 Lansiranje modela skutera SpeedFight Nezavisno vešanje je značajan adut za osvajanje tržišta sportskih skutera. 1998 Lansiranje modela skutera Elyseo On preuzima estetske kodove svojstvene automobilima, kako bi se vozači osećali kao da su u automobilu, a lakše se probijali kroz gradsku gužvu. 2001 Lansiranje modela skutera Looxor Reč je prvom Peugeot skuteru sa velikim točkovima 2002 Lansiranje modela skutera Elystar Peugeot ponovo predstavlja inovaciju, prvi skuter sa ABS kočionim sistemom. 2002 Smrt Antoana Peugeot-a Strastveni zaljubljenik u motore Antoan Peugeot je bio inicijator proizvodnje motora „velike snage“. 2003 Lansiranje modela skutera Jetforce Prvi skuter odvažnog i sportskog izgleda. 2004 Lansiranje modela skutera Ludix Peugeot Ludix je skuter koji je proizveden u Francuskoj, a komercijalizovan po veoma niskoj ceni: od samo 1000 evra. 2006 Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui da bi se osvojilo azijsko tržište Udruživanje sa kineskom kompanijom Qingqui je bilo neizbežno kako bi se dokazalo prisustvo Peugeot-a na azijskom kontinentu. 2006 Lansiranje modela Satelis Peugeot Satelis nastavlja koracima Peugeot Elyseo-a i cilja na vozače automobila koji su u potrazi za novim gradskim prevoznim rečenjem. 2008 Lansiranje modela Vivacity Ovaj dvotočkaš je rezultat Peugeot-Qingqui saradnje, uspostavljene 2006. godine. 2010 Otvaranje Peugeot avenije Brend je zablistao zahvaljujući svojoj prvoj “brand room“ Peugeot Avenue gde su predstavljene game automobila i motocikala. 2011 Lansiranje modela skutera E-Vivacity Budući da je Vivacity doživela veliki komercijalni uspeh, električna verzija je ponuđena svima onima koji žele da poštuju životnu sredinu. 2013 Lansiranje modela skutera Peugeot Metropolis Vožnja je dobila novu dimenziju zahvaljujući Peugeot skuteru na 3 točka koji na prvo mesto stavlja bezbednost. Brend čak ide i dalje nudeći bočni vazdušni jastuk u dodatnoj opremi. 2014 Lansiranje modela skutera Django Inspirisan legendarnim skuterom S55, Django nas vraća u pedesete godine ali i stvara osećaj moderne vožnje. 2015 Mahindra PSA ustupa 51 % Peugeot Scooters indijskom proizvođaču i zadržava 49 % kapitala kao i korišćenje slike brenda. Ova saradnja omogućava još veću internacionalizaciju i otvara put ka novim proizvodima u budućnosti. 2015 Lansiranje novog SpeedFight skutera Sa više od pola miliona prodatih primeraka, Speedfight je postao stvaran mit. 2016 Prva istorijska pobeda Peugeot Motocycles Saxoprint tima u Moto 3tm trci za Veliku nagradu Češke republike u Brnu. 2017 Novi Peugeot Metropolis Sa novim ABS sistemom, novi Peugeot Metropolis spaja performanse i praktičnost da bi se otelotvorio u novu perfektnu generaciju skutera.